定位系统卫星接收器方式

    一、测前准备获取2~3个控制点的坐标（如果没有已知数据可用静态GPS先进行控制测量），解算或用相关软件求出放样点的坐标，检查仪器是否能正常使用。二、站的架设将基准站架设在较空旷的地方（附近无高大建筑物或高压电线等），架设完后安装电台，连接好仪器后开启基准站主机，打开电台并设置频率。三、建立新工程开启移动站主机，待卫星信号稳定并达到5颗以上卫星时，先连接蓝牙，连接成功后设置相关参数：工程名称、椭球系名称、投影参数设置、参数设置（未启用可以不填写），***确定，工程新建完毕。四、输入放样点打开坐标库，在此我们可以输入编辑放样点，也可以事先编辑好放样点文件，点击打开放样点文件，软件会提示我们是对坐标库进行覆盖或是追加。五、测量校正测量校正有两种方法：控制点坐标求校正参数和利用点校正。1.利用控制点坐标库(即计算校正参数的一个工具)2.利用校正向导校正，此方法又分为基准站在已知点校正和基准站在未知点的校正。2.利用校正向导校正，此方法又分为基准站在已知点校正和基准站在未知点的校正。 卫星接收器系统的构成。定位系统卫星接收器方式

 卫星接收机是卫星地面接收站的组成部分：卫星地面接收站由：抛物面天线、馈源、高频头、卫星接收机组成.卫星接收机是将高频头输送来的卫星信号进行解调，解调出卫星电视图像或数字信号和伴音信号。抛物面天线：抛物面天线是把来自空中的卫星信号能量反射聚成一点。是把电磁场能变为高频电能或反之的装置。常用卫星电视接收的天线有：抛物面天线又分前馈型和后馈型几种。馈源：是在抛物面天线的焦点处设置一个收集卫星信号的喇叭，称为馈源，又称波纹喇叭。主要功能有俩个：一是将天线接收的电磁波信号收集起来，变换成信号电压，供给高频头。二是对接收的电磁波进行极化。卫星接收器原理卫星接收器的基准站一般怎么设计？

    GPS技术运用到工程测量中的特点：精度较高，准确率大GPS技术可以根据不同工程场地测量出不同的精度，在运行时，GPS系统利用高精度的坐标、速度与时间信息等进行测量，在进行实时定位时，GPS系统运用三维坐标和速度矢量技术监测到运动的方向，在遇到障碍物时，可以有效地避开不利环境，选择比较好的航线，从而达到准确的定位，目前随着我国技术水平的不断提高，GPS技术的各种精度问题也得到了较大的提升。GPS技术是于互联网相连接的，它在运用的过程中自动化程度是比较高的，并且很容易使工程测量人员操作，只需要工程测量人员在使用它时输入相关的参数，就可以让GPS技术进入自动系统，然后根据GPS的各种功能采集出不同的数据，GPS技术很容易的就制作出工程绘图，工程测量人员的工作效率，促进整个建筑进程。

    GPS变形监测的概述变形监测指的是对工程建筑物等出现的的位移、地基沉降等变形状况进行监测，**重要的是测量到变形敏感部位以及变形信息。变形在一定程度上是有限的。在规定范围内的变形可以被视为一种正常现象。如果超过这个限度，就会导致建筑安全问题，如果严重，就会给人们带来危害。变形监测大多是基于预测的建筑物安全变形值或者监测的目的来确定精度，一般精度不高于毫米级。沉降监测利用水准测量，地基的位移测量利用三角测量，这些都是常用的监测方法。常用的测量仪器有全站仪、经纬仪、水准仪等。这些仪器在各种监测环境下，可根据各种精度要求，对各种物体的变形进行监测，并能监测整体变形。但是有很多不可克服的缺点，例如监测需要大量的时间，很难做到自动化等，受地形等外界因素影响较大，从而降低工作效率。而应用GPS能够达到自动化的效果，并可以实现数据的处理。GPS的基线向量为WGS-84大地坐标系，变形监测对于监测点的三维坐标，***位置坐标不做严格要求，而只重视相对位移，因此，用GPS技术进行水准测量之后用大地高直接比较就能获取测点的位移，省去了转换坐标系的步骤，不但**减少了工作量，而且减少了测量的误差。 卫星接收器用于哪些地方？

    尾矿库变形监测一般是有一整套根据实际需要监测的尾矿库而定制的监测方案，我国只有部分尾矿库实现了变形安全监测，并且基本上都是采用人工监测的方法，人工监测的弊端不用多说，测量时间间隔长，工作量大，数据精度不够等，数据的不精细也难以为以后的建库和预防提供数据分析支撑。就目前这样的形式，GNSS技术就能很好的作用于尾矿库的变形监测上。Gnss卫星定位技术已经***的应用在大坝，桥梁，边坡等领域的监测。国内市面上已经存在很多GNSS监测站和接收机了，gnss技术已经运用相当成熟。Gnss一体化监测站的监测系统融合了传感器技术、现代通信技术、多媒体技术以及计算机网络技术，能实现监测数据从采集到解算到数据管理分析等一系列的自动化操作。 卫星接收器什么时候开始使用的？上海测量仪卫星接收器经验丰富

尾矿库在线安全监测使用卫星接收器了吗？定位系统卫星接收器方式

    GPS在道路工程中的应用，目前主要是用于建立各种道路工程控制网及测定航测外控点等。随着高等级公路的迅速发展，对勘测技术提出了更高的要求，由于线路长，已知点少，因此，用常规测量手段不仅布网困难，而且难以满足高精度的要求。目前，国内已逐步采用GPS技术建立线路首级高精度控制网，然后用常规方法布设导线加密。实践证明，在几十公里范围内的点位误差只有2厘米左右，达到了常规方法难以实现的精度，同时也**提前了工期。GPS技术也同样应用于特大桥梁的控制测量中。由于无需通视，可构成较强的网形，提高点位精度，同时对检测常规测量的支点也非常有效。GPS技术在隧道测量中也具有应用前景，GPS测量无需通视，减少了常规方法的中间环节，因此，速度快、精度高，具有明显的经济和社会效益。 定位系统卫星接收器方式

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